Moza CRP vs Fanatec V3 vs Simagic P1000 – ¿Qué pedales son mejores?

En este artículo analizamos y comparamos los pedales Moza CRP vs Fanatec V3 vs Simagic P1000.

En el mundo del simracing, contar con unos buenos pedales marca una diferencia enorme en la precisión de la frenada, la aceleración y, en general, la sensación de control sobre el coche. Entre las opciones más populares del mercado, estos tres modelos destacan constantemente en los foros y comunidades de pilotos profesionales: Moza CRP, Fanatec ClubSport V3 y Simagic P1000.

Cada uno de estos pedales tiene sus puntos fuertes y débiles, pero ¿cuál es el mejor? Como alguien que ha probado durante tres años los V3 y recientemente ha estado probando los P1000, puedo darte una visión real basada en la experiencia. En este artículo, compararemos estos pedales en términos de calidad de construcción, ajuste, software y rendimiento en pista, además de considerar algunas alternativas interesantes como los VNM Lite.

Comparativa – Moza CRP vs Fanatec V3 vs Simagic P1000

Antes de entrar en detalles, aquí tienes una tabla comparativa con las principales características de cada modelo:

Característica	Fanatec ClubSport V3	Simagic P1000	Moza CRP
Materiales	Aluminio y acero	Aluminio CNC	Aluminio
Tipo de freno	Célula de carga (90 kg)	Célula de carga (100 kg)	Célula de carga (200 kg)
Ajustes mecánicos	Dureza y recorrido	Espaciado, resistencia y recorrido, linealidad	Dureza y recorrido y ángulo
Software	Fanatec Tuning Menu	SimPro Manager (muy completo)	Moza Pit House
Resolución	12 bits (4096)	12 bits (4096)	15 bits
Precio aprox.	329€	479-669€	448-583€

Con esto en mente, pasemos al análisis detallado de cada pedal.

CRP2 VS V3 VS P1000

Fanatec ClubSport V3: El veterano del simracing

Los Fanatec ClubSport V3 han sido durante años la referencia en pedales de gama media-alta. Son robustos, cuentan con una célula de carga de hasta 90 kg, incluyen vibración en el freno, acelerador y embrague, y permiten ajustes en la dureza del freno y la posición de los pedales.

Ventajas de los V3

✔️ Relación calidad-precio muy competitiva.
✔️ Compatibles con el ecosistema Fanatec.
✔️ Buen nivel de ajuste en recorrido y dureza del freno.

Desventajas de los V3

❌ No es el más fácil de montar en todas las cabinas.
❌ El software de ajuste (Fanatec Tuning Menu) es más limitado que en la competencia.
❌ Sensación de frenado inferior a otros pedales de gama alta.

Mi experiencia con los V3

Después de tres años de uso, puedo decir que los V3 cumplen muy bien su función, pero al compararlos con modelos más recientes, se nota que han envejecido. La resistencia del freno es aceptable, pero en comparación con los Simagic P1000, la sensación de control y personalización es inferior. Para alguien que con un nivel medio-alto que busca unos pedales sólidos sin gastar demasiado, siguen siendo una gran opción, pero hay alternativas mejores.

Simagic P1000: Precisión y ajuste superior

Los Simagic P1000 son una opción más reciente que se ha ganado rápidamente el reconocimiento de la comunidad. Con una célula de carga de 100 kg, una construcción totalmente en aluminio CNC y un software de ajuste extremadamente completo, estos pedales se colocan en la gama alta del simracing.

Ventajas de los P1000

✔️ Mayor precisión y ajuste en comparación con los V3.
✔️ Mejor calidad de construcción y acabados.
✔️ Software más avanzado con personalización de curvas de respuesta.
✔️ Más fáciles de montar y ajustar en cualquier cockpit.

Desventajas de los P1000

❌ Precio más alto. La diferencia de precio con los Fanatec Clubsport V3 es alta, los V3 los tienes por 329€ mientras que los P1000 parten sobre los 500€.
❌ No tan conocidos como Fanatec, por lo que hay menos soporte en la comunidad.

Mi experiencia con los P1000

Después de un mes de pruebas, mi conclusión es clara: son mejores que los Fanatec V3 en todos los aspectos. Desde la sensación de frenado más progresiva y ajustable, hasta la facilidad con la que se pueden modificar la resistencia y el recorrido de cada pedal, los P1000 ofrecen una experiencia superior. Además, su software SimPro Manager permite afinar cada detalle, algo que Fanatec no ha logrado igualar.

Moza CRP2: ¿Merecen la pena?

Los Moza CRP han sido una opción interesante, pero quedan un poco por detrás de los P1000 pero mejores que los V3. Su diseño es atractivo y tienen una célula de carga de 200 kg. Como los anteriores tiene ajuste en el recorrido del freno y el acelerador.

Ventajas de los CRP

✔️ Diseño atractivo y construcción robusta.
✔️ Ajuste de dureza, recorrido y ángulo.
✔️ Célula de carga muy potente.
✔️ Compatibles con el ecosistema Moza.

Desventajas de los CRP

❌ Precio elevado. Parten desde 448€ pero sin pedal de embrague ni el kit de rendimiento.

Mi conclusión sobre los CRP es que son una opción sólida, pero no la mejor en este rango de precios.

Otros competidores: ¿Vale la pena considerar alternativas?

Si estás buscando más opciones, los VNM Lite son una alternativa interesante. Aunque no incluyen reposapiés de serie y estéticamente no son tan llamativos, en términos de rendimiento pueden ser incluso mejores que los P1000 en algunos aspectos.

Esta pedalera tiene un precio interesante que parte desde los 379€ y llega hasta los 519€ si incluimos el pedal de embrague y la plataforma Heel Rest.

Además, si quieres mejorar cualquier pedalera, los kits hápticos pueden añadir una capa extra de realismo al incorporar vibración al freno y acelerador.

Conclusión: ¿Cuál es el mejor pedal para ti?

✔️ Si buscas lo mejor sin importar el precio: Simagic P1000. Ofrecen la mejor sensación de frenado, personalización y calidad de construcción.

✔️ Si quieres una opción equilibrada en precio y rendimiento: Fanatec ClubSport V3. Siguen siendo una excelente elección, aunque han sido superados en algunas áreas.

✔️ Si ya tienes hardware de Moza y quieres mantener el ecosistema: Moza CRP2. Son sólidos y funcionan bastante bien.

Después de probar los V3 y los P1000, no hay duda de que Simagic ha dado un gran golpe sobre la mesa. Si buscas la máxima precisión y ajuste, son la mejor opción. 🚀