Logitech G RS50 vs Logitech G923

En este artículo haremos una comparativa de los volantes Logitech G RS50 vs Logitech G923.

Tabla comparativa – Diferencias Clave

El Logitech G RS50 es la gran novedad de 2025, el último volante direct drive de la marca con 8 Nm de fuerza. Llega para sustituir y mejorar al popular Logitech G923, un modelo que ha sido durante años la referencia en la gama media gracias a su sistema de engranajes y su tecnología TrueForce.

Ahora muchos se preguntan: ¿merece la pena dar el salto del G923 al nuevo RS50? ¿Hay tanta diferencia en sensaciones, fuerza y calidad como para justificar el cambio?

Si observamos la tabla comparativa, vemos que ambos comparten compatibilidad con PlayStation, Xbox y PC, pero el salto de tecnología de engranajes a direct drive marca un antes y un después.

¿Pero cuáles son exactamente las diferencias y cuál de los dos merece más la pena en 2025?

Logitech G RS50 vs Logitech G923

Nuestro Veredicto

Ambos volantes funcionan en PlayStation, Xbox y PC, aunque en el caso del RS50, para Xbox necesitas el wheel hub compatible con esa plataforma. Ambos usan el sistema TrueForce y son fácilmente configurables en PC mediante Logitech G Hub.

Resumen de características

1. Par de fuerza:
   • G923: 3 Nm aprox. (gear drive)
   • RS50: 8 Nm (direct drive)
2. Tecnología de feedback:
   • G923: Force Feedback con engranajes + TrueForce.
   • RS50: Force Feedback direct drive + TrueForce (más realista).
3. Pedales:
   • G923: Potenciómetro, freno por presión simulada.
   • RS50: Célula de carga (load cell) + sensores Hall Effect.
4. Plataformas:
   • G923: PC, PS5/PS4, Xbox (según versión).
   • RS50: PC, PS5/PS4, Xbox (con wheel hub).
5. Precio:
   • G923: 269 €.
   • RS50: 669 € sin pedales / 799 € con pedales RS.

Experiencia de conducción con ambos volantes

He probado tanto el Logitech G RS50 como el Logitech G923, y aunque ambos ofrecen una experiencia de conducción muy sólida, las sensaciones son totalmente distintas.

Con el RS50, lo que más me impresionó fue el salto de calidad en la fuerza y el detalle del feedback. Los 8 Nm de par se sienten contundentes, suaves y precisos, sin los pequeños saltos mecánicos del sistema de engranajes del G923. Además, el TrueForce se nota mucho más refinado: cuando el juego lo soporta, transmite con gran claridad las vibraciones del motor, los pianos, la textura del asfalto e incluso los pequeños deslizamientos de las ruedas. La sensación es más natural y realista, y lo mejor es que se disfruta sin apenas tener que ajustar nada.

El G923, en cambio, tiene un force feedback más limitado, con unos 3 Nm de fuerza y un tacto más mecánico por su sistema de engranajes. El TrueForce está presente, pero se percibe menos detallado y algo más “filtrado”. Aun así, sigue siendo un volante muy válido para iniciarse: es más económico, más ligero y más fácil de montar, ideal para quien no necesita la fuerza ni la precisión de un direct drive.

En definitiva, hay que decir que ambos volantes funcionan bien y mantienen el ADN de Logitech en cuanto a fiabilidad y compatibilidad, pero el RS50 juega en otra liga. Es más potente, más realista y, sobre todo, mucho más inmersivo gracias a su motor directo. Si vienes de un G923, el salto al RS50 se siente enorme desde la primera curva.

Calidad de contrucción

He podido revisar detenidamente los materiales, acabados y robustez de ambos volantes, y estas son mis impresiones:

Logitech G RS50

• La base (wheelbase) del RS50 se siente muy bien construida: utiliza aluminio de bajo carbono y componentes plásticos reciclados de alta calidad, con un acabado sólido y bien ensamblado.
• El nuevo sistema de acople rápido (quick-release) es firme, sin holguras ni vibraciones, y transmite una sensación de producto de gama alta.
• Los pedales RS son uno de los puntos fuertes del conjunto: el freno con célula de carga (load cell) ofrece una sensación de presión realista y muy progresiva, mientras que el acelerador con sensor Hall effect garantiza suavidad y durabilidad.
• En conjunto, el RS50 transmite una impresión clara de solidez y precisión, con materiales y ajustes superiores al estándar de Logitech en generaciones anteriores.

Logitech G923

• El G923 sigue siendo un volante muy bien construido para su rango de precio. La base es robusta, aunque al estar hecha principalmente de plástico con engranajes internos, genera algo más de ruido y tiene una sensación más “mecánica” en comparación con el motor directo del RS50.
• Los pedales estándar del G923 cumplen correctamente, pero al no tener célula de carga, el freno depende de un muelle progresivo, lo que reduce la precisión en frenadas fuertes.
• Los materiales del aro son buenos —cuero genuino y botones bien distribuidos—, pero el conjunto se siente más ligero y menos refinado que el RS50.

El salto en calidad y materiales entre ambos es notable. El RS50 da un paso adelante hacia una construcción mucho más premium y profesional, con pedales más precisos y una base metálica que transmite confianza. El G923, en cambio, sigue siendo un volante excelente para principiantes o quienes buscan algo más asequible, pero en comparación directa se nota claramente que el RS50 pertenece a una categoría superior.

Logitech G923 vs Logitech G RS50 Pro: Aros

El aro, como puedes imaginar, es uno de los apartados donde más se nota el salto generacional entre ambos modelos. El RS Round Wheel del RS50 está construido con materiales más premium y ofrece una sensación mucho más realista en conducción. El del G923, aunque sigue siendo cómodo y funcional, se queda un paso por detrás en calidad y detalle.

Cuando comparo el RS Round Wheel del RS50 con el aro del Logitech G923, estas son las diferencias más evidentes, tanto en especificaciones como en sensaciones:

🧩 Datos principales del RS50 Round Wheel (Logitech)

• Diámetro: ≈ 291 mm (~29 cm)
• Peso: ≈ 662 g
• Materiales: cuero sintético de silicona de alto rendimiento y estructura de aluminio bajo en carbono, con recubrimientos pensados para ofrecer agarre y durabilidad.
• Perfil de grip grueso y ergonómico, que aporta control y estabilidad incluso en curvas o maniobras rápidas.
• Incluye dos rotary encoders muy útiles para ajustar parámetros del coche sobre la marcha.

⚙️ Sensación comparada con el aro del Logitech G923

• El aro del G923 tiene un diámetro similar (unos 28 cm) y está recubierto con cuero auténtico, lo que le da una buena sensación al tacto, aunque el grosor del grip es más fino y menos envolvente que en el RS50.
• En cuanto al agarre, el RS Round Wheel se siente más sólido, con un grip más robusto que transmite mejor la fuerza del motor y mejora la precisión al girar.
• El aro del G923 es más ligero y algo más flexible, lo que en sesiones largas puede resultar más cómodo para quienes no buscan tanta fuerza, pero ofrece menos sensación de control y detalle en comparación con el RS50.
• En términos de botones, el G923 tiene más cantidad, pensados para accesibilidad, pero no dispone de encoders giratorios, un punto a favor del nuevo RS50.

Si tuviera que elegir un aro solo por sensaciones, materiales y calidad general, me quedaría claramente con el Logitech G RS Round Wheel. Es más premium, más cómodo en uso prolongado y transmite la fuerza del direct drive con mucha más precisión. El G923 sigue siendo una opción muy correcta para su gama de precio, pero el RS50 da un salto real hacia un nivel superior de realismo y refinamiento en la conducción.

Logitech G RS50 vs Logitech G923: Recomendación Final

¿Logitech G RS50 vs Logitech G923? Tengo que reconocer que en este caso la elección es sencilla, el RS50 es mucho mejor, pero dependerá del dinero que te quieras gastar.

Ambos volantes son opciones de calidad y cumplen perfectamente dentro de su segmento. El G923 sigue siendo una excelente elección para quien busca un volante fiable, asequible y con buena compatibilidad, mientras que el RS50 representa un salto tecnológico claro con su sistema direct drive de 8 Nm. La única duda que me queda es la durabilidad del RS50, ya que es un modelo nuevo y, como suele pasar con las primeras versiones, podrían aparecer pequeños fallos que se irán puliendo con el tiempo.

En cuanto al precio, aquí sí hay una diferencia considerable. El G923 ronda los 299 €, mientras que el RS50 cuesta 669 € sin pedales o cerca de 800 € si sumamos los pedales RS con célula de carga. La mejora en fuerza, materiales y sensaciones es clara, pero el salto económico también lo es.

Si te decides a comprar uno u otro, es importante elegir bien dónde hacerlo. El Logitech G RS50 actualmente solo se puede adquirir en la web oficial de Logitech, y los tiempos de envío suelen ser largos debido a la alta demanda. En Amazon ya empiezan a distribuirlo.

El G923, por otro lado, es mucho más fácil de conseguir: puedes comprarlo sin problema en Amazon, MediaMarkt o PCComponentes, normalmente con envío rápido y garantía local.

En resumen, si buscas tu primer volante, el G923 sigue siendo una apuesta segura. Pero si quieres dar el salto a algo más realista, con fuerza directa y mejor calidad general, el RS50 es claramente el paso lógico hacia el siguiente nivel del simracing.

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